2016年山东省职业院校技能大赛（高职组）“汽车营销”比赛在烟台汽车工程职业学院举办。我院邢丽和王成龙两位同学在比赛中表现优异，最终总成绩位居第五，荣获二等奖。作为指导教师，我感到喜悦、遗憾和危机。喜悦是因为我们的成绩达到了保三争二的参赛目标，并超出预期进入国赛集训队伍；遗憾是因为没有获得一等奖，不是最优秀的队伍，一等奖才是实力的展现和奋斗的目标；危机是因为参赛的34所院校在这个项目上都跃跃欲试，稍微松懈便丧失成果，甚至被边缘化。经历过紧张备赛和激烈比赛之后，平静下来总结一下整个参赛过程的经验教训，在此谨谈谈我的体会和思考。

一、备赛过程

（一）汽车营销兴趣小组

汽车营销兴趣小组为技能竞赛提供选手储备，其宗旨是培养学生的职业技能和职业素质。兴趣小组通过形式多样的课外活动和专项技能训练，提升学生团队意识和专业技能，从而使小组成员成为具备高技能和高素质的汽车营销人才。兴趣小组平时的很多活动是以技能比赛为主题的，比如2016年上半年，我们小组自己举办的风采展示比赛就为本次省赛提供了一个很好的创意。小组每位成员都参加每年汽车系举办的汽车营销技能比赛，比赛也是参照省赛第一和第二子赛项的标准开展。2016年上半年，我院举办了淄博市首届汽车营销项目的比赛，兴趣小组的四名选手得到了进一步的锻炼。

（二）学院和系部的支持

系部非常重视汽车营销这个项目，为我们采购了比赛专用软件，提供比赛训练场地。系主任积极联系专家为指导教师和参赛学生讲座和点评，对比赛成绩的进步起到了很大的帮助，同时也经常在选练场地为我们出谋划策，鼓励打气。系副主任联系奥迪4S店，为我们备赛提供了一线汽车营销策划资料，并联系主办学校让我们提前熟悉比赛场地，起到了热身的作用。还有，汽车商务教研室主任的热心支持等都为整个备赛过程提供了很大的帮助。可以说，省赛成绩的取得离不开学院和系部的支持，集体的力量至关重要。

（三）参赛选手的层层选拔

参赛选手的选拔范围是汽车营销兴趣小组成员，这个工作是从9月20日开始的。系主任召开了汽车营销兴趣小组成员和相关教师的选拔工作会议，确定第一轮以省赛第一子赛项为主要考核标准。经过两周的训练，小组成员10月10日在汽车商务中心参加第一轮考核，确定成绩前4名的学生进入下一轮考核。第二轮选拔以第二子赛项为考核标准，在10月14日开展。经过系主任、参赛领队和指导教师的讨论之后，最终确定邢丽和王成龙两位同学为参赛选手，并确定邢丽为A选手，王成龙为B选手，落选的两位选手为陪练以备明年的省赛。两位选手综合素质非常高，国庆节和周末几乎没有休息，每天晚上回宿舍也很晚，把所有精力都放在训练上，是难得的参赛选手。

（四）指导教师的通力合作

在参加完10月11日的赛项说明会之后，系部确定程霞和我作为指导教师，全力开展备赛工作。程老师和我一直从事汽车营销专业的教学工作，我们也是兴趣小组的指导教师，合作非常默契。但是我们面临的问题也十分突出，程老师作为财务处长的工作十分繁忙，而我也有每周22节课的教学任务，我们每天所剩时间十分有限。为了完成训练任务，提高训练效率，我们首先根据项目的比赛方案和规则，制定行之有效的分阶段训练计划。我们每天利用午餐时间交流训练进程和问题，周末时间更是宝贵，把仅剩的精力和时间都放在了指导学生的技能训练上。即使我们不在训练现场，电话、QQ群成为师生交流的便捷途径。就是到了每一子赛项正式比赛的前一天晚上在宾馆，我们师生也在抓紧训练，力求熟能生巧、精益求精。

二、参赛总结

(一)制定参赛规划

由于我们技工院校是从去年才被允许参加职业院校技能大赛，所以参赛规划和经验都不足。我们的备赛准备明显较晚，有些院校基本是在上半年启动，下半年参赛，准备相当充分。我认为除了继续发挥兴趣小组的作用外，还要早确定指导教师，早制定详细的训练计划。因为指导教师负责制定备赛计划、选拔选手、指导训练、网上报名和联系主办方等主要备赛工作，是备赛工作的主要推动者和执行者。指导教师确定的越早，实质意义上的备赛工作开展的就越早。

（二）加强沟通交流

今年系主任邀请的专家讲座对于成绩的进步起到了很大的帮助，这说明加强校外交流能够让我们认识自我不足，增加训练经验。有经验的专家可以针对比赛中需要注意的各种事项，对指导教师和参赛学生进行全方位指导，让我们充分了解了比赛的评分标准，技术难点和解决办法等，使得我们在技能和其他方面都有了质的提高；同时我们应与往年成绩突出的院校多交流、多请教、多观摩。通过沟通和学习，我们可以了解到技能水平比较强的院校训练情况，以及我们目前与他们之间的差距。这样我们可以制定相应的措施，寻找解决办法，使我们逐步缩小差距。

（三）赛项命题融入教学

参加技能大赛的目的应该是：通过技能大赛，强化学生职业技能训练，加大专业教学中实践教学的比重，突出职业能力的培养。我们日常教学应借鉴技能大赛评比标准以及有关职业标准与技能规范，结合学院的实际情况制定出具体、可行的专业技能目标，这样才可能使日常的教育教学也能培养出类似参赛选手的技能水平。大赛命题的标准和要求，体现了最新企业对人才的需求，学院在人才培养方案的制定、课程体系的构建、课程的设计和实施等环节，可以将大赛对选手的要求融入课程体系的建设中，既培养了适应社会的人才，又增加了参赛选手的储备。

（四）建立导师制和激励制度

导师制也可以称为师徒制，通过分析每个学生的特点和兴趣，有针对性的挖掘他们的潜能，才能让更多的学生受益，我认为这不仅适用于备赛训练，也可以适用于日常教学，进而能培养出更多出类拔萃的学生，提升学院的知名度。导师制需要以校企合作为依托，通过指导教师带领学生参与企业定期实践、岗位培养交流等方式，提升专业教师的双师素质和指导能力。

针对技能比赛获奖的教师和学生，我们学院应该建立一个合情合理的奖励制度，合情是合乎校情，合理是合乎科学管理。我们可以根据比赛的层次和获奖的级别，对教师和学生实施激励措施。两位同学对入党都很渴望，但是党员一般从学生干部中产生，建议取得成绩的优秀选手能优先入党，吸引更多的优秀学生加入到专业学习和技能竞赛当中来；此外，我们也可以设置竞赛奖学金，激励学生多参与、多付出、多奋进；指导教师可以从绩效工资和评优两个方面获得激励。总之，一套清晰的激励制度可以激发师生弘扬工匠精神，练就一流技能的广泛参与和热情。

（五）更多备赛支持

指导教师日常教学工作或行政工作是十分繁重的，若在备赛冲刺阶段，学院对指导教师的日常工作做一下合理调整，进行师生封闭性训练，对大赛成绩的提高是有很大帮助的。与此同时，我们在备赛过程中会遇到寄发快递、训练物料、策划书精美印刷等都需要资金支持，初步统计应该不足千元。另外，选手训练过程比较辛苦，通讯费用也有所增加。如果学院对整个备赛过程提供适当的经费支持，训练效果肯定有所提升，比如为学生提供一定餐饮和通讯补助，为训练提供合理的物料报销等。

三、展望未来

随着中国快速进入汽车社会，汽车后市场经济前景广阔，企业需要大量的高素质、高技能型汽车营销人才。目前，省内具有汽车专业的院校基本都开设了这个专业，大家都谋求这个专业的发展。不管是山东交通职业学院这样的传统强队，还是烟台汽车工程职业学院汽车营销专业才开设三年的后起之秀，以及参加过国赛的日照职业学院等队伍，我们冲击一等奖的目标是相当艰难的。我们这个专业早在2006年就创立了，经历过每届近150人的巅峰，也遇到组不起班的落魄境地。我们师生也在全国和省内夺得过各种奖项，然而面对瞬息万变的时代，我们前有高山，后有追兵。结合本次参赛经历以及我院汽车营销专业现状，我们唯独再接再厉、心怀危机、精心励志才能勇攀高峰，那时才是真正的喜悦，那时才是真正的自豪，那时才是真正的一流。

本文作者：荣帅（汽车营销竞赛项目指导教师）